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為保障原煤鐵路運(yùn)輸無事故，王石凹礦全力配合鐵路運(yùn)銷銅川分公司王石凹工區(qū)，加強(qiáng)原煤裝車管理，從源頭遏制超、偏載車。

近日，該礦運(yùn)銷區(qū)接西安鐵路局銅川車務(wù)段轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于近期超偏載問題的通報》文件后，積極組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。針對超偏載多發(fā)的問題，該礦運(yùn)銷區(qū)積極配合鐵運(yùn)公司，從裝車人員入手，利用班前會傳達(dá)文件精神，并進(jìn)行短期專題培訓(xùn)提高裝車人員整體素質(zhì)，確保裝車人員能準(zhǔn)確確定貨車裝載重量。進(jìn)一步加強(qiáng)司磅運(yùn)用管理，要求跟班人員必須按時檢定，使用前必須進(jìn)行校準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)誤差超標(biāo)時必須及時進(jìn)行處理，裝載人員必須按照使用說明書規(guī)定程序操作，確保司磅準(zhǔn)確性。同時，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，要求跟班人員必須在裝車前必須做到“三確認(rèn)”，對車廂是否需要加固、人員是否處于安全位置、放倉口是否能正常運(yùn)行進(jìn)行確認(rèn)后方可進(jìn)行裝車。

該礦運(yùn)銷區(qū)還就裝車前的準(zhǔn)備、裝車中的監(jiān)控、裝車后的檢查等環(huán)節(jié)向各裝車點(diǎn)提出了預(yù)防超偏載具體措施。要求各裝車人員必須進(jìn)行人工輔助平頂，并將車廂加固質(zhì)量、超偏載車納入考核范圍，最大限度遏制超偏載問題。

編輯：郝 龍